马斯克提出超级高铁概念后，Hyperloop One曾是一家备受瞩目的初创公司。经过多年的努力，人类社会尚未建成商业化的超级高铁，Hyperloop One作为最大的超级高铁公司之一，它的倒闭意味着马斯克超级高铁梦想的终结。

与市场预期的一致，上市险企一季度的新业务价值延续了2023年的涨幅。继中国平安披露了一季度新业务价值同比增两成之后，中国太保4月26日发布的一季报亦显示，其一季度收获了同比三成的新业务价值增幅，同时归母净利润一季度同比微增1.1%。

一季报数据显示，中国太保一季度实现保险服务收入669.68亿元，同比增长2.4%。从业务板块来看，涨幅主要由产险拉动。数据显示，一季度太保产险实现保险服务收入455.56亿元，同比增长5.9%。而太保寿险则为208.59亿元，同比下降5.1%。

东海证券分析称，寿险一季度开门红表现整体低迷，主要系去年同期高基数以及银保渠道“报行合一”推动下的产品切换节奏影响所致，但边际呈现改善迹象。

在“报行合一”的影响下，去年成为保费增长“引擎”的银保渠道获利也暂时下降。中国太保一季报显示，2024年一季度，其实现规模保费1059.50亿元，银保渠道的规模保费为123.79亿元，其中新保规模保费87.18亿元，受“报行合一”政策影响，同比下降21.8%。

尽管保险服务收入下降，但价值指标却仍呈上扬态势。一季报数据显示，中国太保一季度新业务价值达成51.91亿元，同比增长30.7%。

新业务价值的上升背后离不开寿险转型的成效。中国太保表示，目前其已启动“长航”转型二期工程，从多元渠道经营、全面运营支撑、价值创造管理三大方面打造以客户为中心、以价值为导向的经营闭环。

从一季度的转型成果来看，其代理人渠道实现规模保费848.64亿元，其中新保规模保费161.24亿元，同比增长31.3%；招募人力、新人产能、新人贡献占比均同比提升；个人寿险客户13个月保单继续率96.9%，同比提升1.0个百分点，25个月保单继续率92.9%，同比提升7.3个百分点。

而在财产险方面，太保产险依然表现稳定。一季报显示，其实现原保险保费收入624.91亿元，同比增长8.6%。其中车险原保险保费收入264.77亿元，同比增长2.2%；非车险原保险保费收入360.14亿元，同比增长13.8%。承保综合成本率为98.0%，同比下降0.4个百分点。

在市场利率持续走低和资本市场震荡的夹击下，投资端对于险企来说仍是一大挑战，不过中国太保一季度的投资业绩总体表现平稳。财务数据显示，2024年一季度，中国太保投资资产未年化净投资收益率为0.8%，同比持平；未年化总投资收益率为1.3%，同比下降0.1个百分点。

中国太保表示，一季度坚持基于负债特性保持大类资产配置基本稳定，坚持在战略资产配置的引领下积极配置长期固收资产，延展资产久期，灵活进行战术资产配置，持续做好低估值、高股息、长期盈利前景好的权益类投资品种配置，稳步推进创新型配置模式和投资策略，积极应对低利率市场环境。

杨倩雯

虽然2023年投资业务受创，但上市险企对于今年投资环境的改善一致看好。

市场普遍关心接下来保险业该如何应对？

实现新业务价值同比增长近两成，但由于投资的拖累，归母净利润同比下降27.1%。

运用私募基金的形式在会计处理上的不同安排可以缓解利润波动被认为是此次两大险企设立私募基金的重要原因。

前三季度上市险企投资端普遍承压股票交易平台排名，负债端新业务价值普遍上涨。